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车辆衬套力学性能试验机测试方法

  • Categories:技术新闻
  • Author:Jnzcgy
  • Origin:济南中创试验机
  • Time of issue:2020-10-24 14:05
  • Views:

(Summary description) 试验方法: 金相 ADI衬套的球化级别、石墨大小、漂浮开花状石墨以及基体碳化物、磷共晶等铸态金相的检查均在连铸棒材或管材上取样,试块供检查用的截面的厚度应不小子15 mm,对照GB/T 944中相应的评级图进行评定。 材料力学性能 ①力学性能试验在衬套热处理后进行,拉伸和冲击试验的试样可在热处理前一次加工完成并与所代表的衬套进行同炉热处理,淬火时应采取抗变形措施,但如果奥氏体化不在惰性或控制气氛中进行,则试样加工时单边应至少预留0.20mm的精加工余量以便在淬火后去除脱碳氧化层。 ②拉伸试验的试样按GBIT 228的附录D的规定制备,试验按GB/T 228规定的方法进行。 ③冲击试验采用无缺口试样,试样长度(55±0.5) mm,断面尺寸(10土0. 1) mm*(10±0.1)mm,试验按GB/T 229规定方法进行。 ④硬度     洛氏硬度于衬套热处理后在衬套本体的端面上测定,试验应按GB/T 230. 1规定的方法进行。 ⑤层间结合强度     在DU衬套外表面上钻一个杯~的平底孔,孔边缘的深度至钢套与锡青铜合金的结合面,用4mm的钢柱逐渐加大施加的压力直至击穿铜合金层,检查被击穿孔的周围有无脱层。 ⑥压缩永久变形盘     按照GB/T 1041规定的方法进行。

车辆衬套力学性能试验机测试方法

(Summary description) 试验方法:


金相


ADI衬套的球化级别、石墨大小、漂浮开花状石墨以及基体碳化物、磷共晶等铸态金相的检查均在连铸棒材或管材上取样,试块供检查用的截面的厚度应不小子15 mm,对照GB/T 944中相应的评级图进行评定。


材料力学性能


①力学性能试验在衬套热处理后进行,拉伸和冲击试验的试样可在热处理前一次加工完成并与所代表的衬套进行同炉热处理,淬火时应采取抗变形措施,但如果奥氏体化不在惰性或控制气氛中进行,则试样加工时单边应至少预留0.20mm的精加工余量以便在淬火后去除脱碳氧化层。

②拉伸试验的试样按GBIT 228的附录D的规定制备,试验按GB/T 228规定的方法进行。

③冲击试验采用无缺口试样,试样长度(55±0.5) mm,断面尺寸(10土0. 1) mm*(10±0.1)mm,试验按GB/T 229规定方法进行。

④硬度

    洛氏硬度于衬套热处理后在衬套本体的端面上测定,试验应按GB/T 230. 1规定的方法进行。

⑤层间结合强度

    在DU衬套外表面上钻一个杯~的平底孔,孔边缘的深度至钢套与锡青铜合金的结合面,用4mm的钢柱逐渐加大施加的压力直至击穿铜合金层,检查被击穿孔的周围有无脱层。

⑥压缩永久变形盘

    按照GB/T 1041规定的方法进行。

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 试验方法:

  1. 金相

ADI衬套的球化级别、石墨大小、漂浮开花状石墨以及基体碳化物、磷共晶等铸态金相的检查均在连铸棒材或管材上取样,试块供检查用的截面的厚度应不小子15 mm,对照GB/T 944中相应的评级图进行评定。

  1. 材料力学性能

①力学性能试验在衬套热处理后进行,拉伸和冲击试验的试样可在热处理前一次加工完成并与所代表的衬套进行同炉热处理,淬火时应采取抗变形措施,但如果奥氏体化不在惰性或控制气氛中进行,则试样加工时单边应至少预留0.20mm的精加工余量以便在淬火后去除脱碳氧化层。

②拉伸试验的试样按GBIT 228的附录D的规定制备,试验按GB/T 228规定的方法进行。

③冲击试验采用无缺口试样,试样长度(55±0.5) mm,断面尺寸(10土0. 1) mm*(10±0.1)mm,试验按GB/T 229规定方法进行。

④硬度

    洛氏硬度于衬套热处理后在衬套本体的端面上测定,试验应按GB/T 230. 1规定的方法进行。

⑤层间结合强度

    在DU衬套外表面上钻一个杯~的平底孔,孔边缘的深度至钢套与锡青铜合金的结合面,用4mm的钢柱逐渐加大施加的压力直至击穿铜合金层,检查被击穿孔的周围有无脱层。

⑥压缩永久变形盘

    按照GB/T 1041规定的方法进行。

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